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建筑涂料的工程施工溫度一般指划线车料仓溫度，平日要求料仓中料温应坚持不懈在180~220℃。当料温小于180℃或更低时，这时汽油环氧树脂仍未详细伸展。一方面，这可能危害建筑涂料的流通性，导致在工程施工时外边产生压光迹象，间接性不良影响是外边展现或留下大量黑点，危害道路标线的表层；另一方面，溫度太低也危害到汽油环氧树脂分子的伸展性，进而变弱道路标线对地面的粘合力。

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建筑涂料溶化时，溫度应控制在180-220℃中间，溶化后经充足拌和，并隔热保温3-五分钟后再进料，方能充足主要表现现热熔型的功能。保证工作台面清理、枯燥乏味，提议在气温0℃之上工程施工。底油应急处置要充足，待底油详细晾干后再作施胶道路标线。对新竣工混凝土地面，尽量推迟三个月后工程施工或终止二遍底油应急处置，要不然易涌起掉下来景色。在交通量大的道路工程施工，施胶底油后，请置放警示帽，防止车轱辘辗压，带去底油，留有灰尘

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优势：逆透射系数高；VOC消耗量小；镀层与地面粘合力好，耐磨性能不错；镀层对的粘结性强，因而不断反光性能好；可塑成多种多样结构形式；保养工程施工时并不清理旧线立即遮盖，固层粘接效果非常的好；可选用机械自动化方法，效率高，效果非常的好，对交通流量危害较小。缺陷：AB双组份当场配制，化学变化土体，对施工队伍专业技术人员素养规定较高；干固時间比热融型更长，受溫度危害大些；需要专用设备，机器设备价钱高；道路标线价钱较高。

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将灰黑色漆料涂在原来旧道路标线上是非常简单、更快的一种方式，但是跟随的磨坏原旧线又会显出，因此该方式仅是一种临时性起功效的方式，另外不适感用以在旧网上重涂的自然环境；工程施工是运用由尤其不锈钢板材制做的刀头剃除道路标线的方式。可运用柴油发动机鼓励好几个配有刀头的电机转子并使其髙速扭曲钻削道路标线涂层，工程施工时要依据方式类型和地面损害自然环境采用刀头和除线机器设备，尽量使刀头在扭曲向心力的功效下与地面凸凹一部分符合。

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热熔涂料是我们常运用的一种建筑涂料，是路面物质中性价比高较高、比较完善的一种原材料类型，但是在施工现场展现的一些难题依然困惑着很多人。热融型方式标线涂料由环氧树脂、颜填充料和改性剂组成，其中，改性剂一般为小分子物资供应，该物资供应容易挥发、易渗透到外渗，倘若寄放時间过长，它会从涂猜到渗透到外渗到或抽出来到空气中，间接性组成建筑涂料变脆发硬。提倡热融型方式标线涂料保质期不适合一年。

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冬季施工措施，镀层遇冷收缩，造成热应力，这类应力在一处时，非常容易造成裂痕；因严寒而出現的裂痕与工程施工时节和的特性相关，也与地面情况相关。尤其是新铺装的混凝土地面有敏感的砂浆层，或保养塑料薄膜，非常容易造成裂痕。如何防止因严寒而造成裂痕，先应挑选适合的工程施工时节，尽量减少在严寒的冬天开展道路标线工程施工。另外要留意的合理使用，不一样时节挑选两者之间相一致的建筑涂料配制。